03 juillet 2016

L'AX 10 E ou l'éloge de l'humilité

Par opposition à notre récente réflexion sur l’approche, à notre sens, dévoyée du luxe qu’ont depuis longtemps quelques constructeurs automobiles généralistes, nous avons décidé, motivés par la prise d’un contre-pied nous paraissant amusant, d’évoquer aujourd’hui l’exact opposé de ce procédé souvent, pour ne pas dire toujours, opéré à grands renforts d’ornements clinquants : le dépouillement monastique de certaines voitures. Et donc… « Je suis ici pour vous parler de la Citroën AX 10 E. » Je me demande si... [Lire la suite]
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08 juin 2016

Venturi 300 Atlantique: la GT française

Dans le cadre du Classic Heritage qui s'est déroulé ce dernier week-end dans l'enceinte du circuit du Séquestre, à Albi, et dont j'ai fait le compte-rendu hier, j'ai eu l'occasion de faire une de ces belles rencontres, en abordant un stand consacré aux Venturi, ces fabuleuses voitures de grand tourisme françaises qui, aujourd'hui hélas, appartiennent au passé sous cette forme, puisque la marque a été vidée de sa substance lors de son rachat en 2000 par le richissime homme d'affaires monégasque Gildo Pallanca Pastor.  N'ayant... [Lire la suite]
07 juin 2016

Albi Classic Heritage 2016

C'est sur le circuit du Séquestre, à Albi, que s'est tenu le week-end dernier un festival de voitures anciennes auquel je n'avais jamais assisté, et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette découverte fut un plaisir. Le plateau de véhicules était de grande qualité, très diversifié. A cet égard, l'exposition de véhicules sur de grands parkings, aux abords de l'aérodrome d'Albi n'était pas sans me rappeler Automédon, sur une plus petite surface néanmoins, et avec une dominante globalement plus axée sur les sportives, puisque le... [Lire la suite]
02 juin 2016

International Engine Of The Year 2016: les lauréats

Comme évoqué sur Ferrarissimo, mon autre blog, l'édition 2016 de l'élection du moteur de l'année a été largement dominée par Ferrari, avec notamment, le V8 3.9 litres biturbo de la 488 GTB et de la California T, vainqueur dans trois catégories (nouveau moteur, moteur entre 3 et 4 litres et "performance") et vainqueur du titre de moteur de l'année 2016. Les places suivantes distinguent le 3 cylindres 1.5 litre BMW hybride qui hérite de la seconde place, suivi du nouveau Flat 6 Porsche 3 litres biturbo des 991 restylées et du 3... [Lire la suite]
26 mai 2016

Le "six trois-quarts" vit ses dernières années...

Une bien triste nouvelle, que celle-là. En 1959, Rolls-Royce développa le bloc L410, un V8 d'une cylindrée de 6230cm3 pour motoriser la Phantom contemporaine, moteur qui évolua au fil du temps, avec notamment, un réalésage en 1968, portant sa cylindrée à 6750cm3, qui lui valut son célèbre surnom de "six trois-quarts", ou encore une suralimentation par un turbo (sur la Mulsanne en 1982) ou deux (à partir de 2007 sur l'actuelle Mulsanne).  Depuis son entrée dans le giron de BMW, Rolls-Royce a cessé d'utiliser cette... [Lire la suite]
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29 avril 2016

Peugeot 605: la volonté (d'essayer) de voir grand...

"La volonté de voir grand". C'est avec ce slogan d'une publicité télévisée annonçant clairement la couleur qu'arrive la 605 en 1989. Peugeot est bien décidé à faire oublier l'échec de la 604 sur le segment des grandes routières, déjà chasse gardé des constructeurs allemands à l'époque. Dotée d'un V6 gourmand en pleine crise pétrolière, réalisée au moins-disant (les portières, par exemple, furent reprises de la 504 par souci d'économie, l'intérieur ne respirait pas franchement la qualité...) et affublée par la suite d'endémiques... [Lire la suite]
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14 avril 2016

Le populuxe, ou le haut de gamme frelaté

Face à la santé insolente des marques automobiles dites « premium », nombreux sont les constructeurs à se montrer envieux. A cet égard, on constate par exemple, depuis quelques mois, que Renault nous refait le coup bien connu du « haut de gamme à la française », par le biais d’un nom ressorti de la naphtaline, à l’occasion du Mondial de Paris 2014 où furent présentés l’Espace V comme nouveauté inédite, ainsi qu’une déclinaison de la Clio dans une finition spécifique. « Initiale », ancien terme... [Lire la suite]
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08 avril 2016

Le championnat du monde d’endurance : l'épreuve sportive automobile à suivre de nos jours

Le 17 Avril prochain à midi heure française, sera donné le départ des 6 heures de Silverstone, course qui constitue l’introduction de la saison 2016 du championnat du monde d’endurance FIA WEC. Il s’agit de la seule discipline dans le monde du sport automobile que je suis avec intérêt et assiduité. Cela s’explique par plusieurs raisons que je vais vous exposer. Des courses pleines de rebondissements Le format des courses qui composent ce championnat est de 6 heures au minimum : de quoi ménager un suspense de haute tenue,... [Lire la suite]
07 mars 2016

BMW a 100 ans: Alles Gute zum Geburstag !

Célébrant ce lundi 7 Mars son centenaire, BMW est au faîte de sa gloire. En 2015, le groupe composé de BMW, Mini et Rolls-Royce, a plus que jamais conforté sa position de leader sur le marché automobile "premium": 2 247 485 véhicules ont été écoulés (hausse de 6.1% par rapport à 2014), dont 1 950 234 pour la seule marque à l'hélice (hausse de 5.2%). Ces résultats sont les meilleurs de l'histoire du constructeur bavarois. Toutefois, cette marque qui est aujourd'hui l'un des plus importants symboles du savoir-faire germanique en matière... [Lire la suite]
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05 mars 2016

N'enterrons pas la boîte manuelle trop vite...

Dans son numéro 108, Evo consacre une interview à Patrice Ratti, directeur de Renault Sport Technologies, grâce à Nick Trott et Patrick Garcia qui ont recueilli ses propos. Au cours de cet échange, on apprend que la boîte manuelle n'est peut être pas encore à ranger dans la catégorie des souvenirs chez Renault Sport. Sans renier les bénéfices de l'arrivée d'une nouvelle clientèle pour la Clio IV R.S, uniquement gréée de la boîte à double embrayage EDC, notamment sur des marchés comme l'Asie ou l'Australie, le patron de RST admet,... [Lire la suite]
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