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Le salon de Francfort a fermé ses portes dimanche dernier. Voici donc l'occasion de vous faire partager pêle-mêle, mes "tops" et mes "flops", de cette édition.     Mes coups de coeur - Ferrari 488 GTB Spider Une Ferrari parmi mes coups de coeur... Voilà qui a de quoi surprendre, diront certains... Trève de plaisanteries, je suis sous le charme de cette version à ciel ouvert de la 488 GTB, que j'apprécie en outre de plus en plus depuis que j'ai pu voir en vrai la version Berlinetta à l'exposition... [Lire la suite]

Dans le cadre de l'exposition "Fée Rarissime", organisée par le Rotary Club, le parc des expositions de Toulouse accueillait ce week-end un bon nombre de Ferrari de diverses époques, pour la bonne cause. En effet, les fonds récoltés lors de ces deux journées seront reversés à des associations caritatives: "Association Hôpital Sourire", qui aide les enfants malades à traverser leurs douloureuses épreuves, ainsi que l'Institut du cerveau et de la moëlle épinière, qui lutte contre les maladies du système nerveux (Alzheimer, Parkinson,... [Lire la suite]

Dans le cadre du salon de Francfort qui ouvrira ses portes dans moins de dix jours, Porsche a dévoilé les caractéristiques et les photos de la 911 cru 2016, qui prend un tournant sur le plan mécanique, puisque les versions Carrera et Carrera S, passent aux turbocompresseurs, downsizing oblige. Ces versions, qui utilisaient jusqu'ici le célèbre Flat 6 de la marque, dans des cylindrées de 3.4 litres et 3.8 litres, pour des puissances respectives de 350 et 400cv, sont donc remplacées par une nouvelle version de 3 litres de cylindrée,... [Lire la suite]

Depuis 1971 et la 280 SE Cabriolet, Mercedes n'avait plus proposé de déclinaison cabriolet de son emblématique Classe S. En effet, à partir de la génération W116, les coupés et cabriolets de la génération précédente furent remplacés par les SL et SLC, sur la W126, il y eut le coupé "C126" (SEC), et les trois générations suivantes (W140, W220 et W221) connurent également une déclinaison coupé, mais baptisé CL et non plus SEC.  La seule possibilité pour rouler dans un cabriolet haut de gamme chez Mercedes était donc le SL, mais... [Lire la suite]

Cette nouvelle série d'articles s’articulera autour d’une vaste thématique dans le monde de l’automobile: les constructeurs disparus. Plutôt que de rentrer dans les détails chiffrés, regroupant l’histoire exhaustive de la marque, les nuanciers de teintes et la production année par année, je vous propose à travers cette rubrique d’apporter, avec toute la subjectivité que cela implique, un regard personnel, d’effectuer un retour en arrière, sur la vie d'une marque aujourd'hui disparue, les circonstances de sa disparition, ses... [Lire la suite]

Ils sont de plus en plus rares, quasiment rendus marginaux. Je veux parler des constructeurs automobiles à proposer en 2015, des voitures de sport à boîte de vitesses manuelle. Depuis l’avènement des boîtes séquentielles robotisées à la fin des années 90 (SMG, F1, Cambiocorsa, E-gear, Selespeed…), puis des boîtes à double embrayage (DSG, DKG, PDK, 7G-DCT…), la part des traditionnelles boîtes mécaniques dans le mix des ventes s’est réduite comme peau de chagrin. Le constat peut paraître simpliste, mais il pourrait se résumer... [Lire la suite]

La Bentley Turbo R était une berline de luxe à hautes performances construite à 7 230 exemplaires par Bentley Motors entre 1985 et 199, qui succéda à la Mulsanne Turbo dont elle reprenait le châssis et le moteur. Ce dernier a toutefois été modernisé par le biais d'un système d'injection Bosch MK-Motronic qui profita également au couple. La suspension avait aussi été améliorée, des pneus plus larges et à taille basse ont fait leur apparition et elle était équipée de jantes en alliage d'aluminium, une première pour Bentley.  ... [Lire la suite]

Dans son dernier numéro, l’Auto-Journal, sous la plume de Florian Chopin, consacre un article à trois nouveautés du segment des familiales : l’Audi  A4, l’Alfa Romeo Giulia et la Renault Talisman. Et au sujet de cette dernière, on peut lire cette formule : « une voiture faite pour les flottes d’entreprise et les marchés asiatiques ». A première vue, cette phrase semble anodine, presque inoffensive ; mais en réalité, un lecteur pressé pourrait très valablement y trouver son compte d’informations sur la... [Lire la suite]

Privé de ma voiture depuis trois bonnes semaines, en raison de travaux à effectuer pour la maintenir dans l'état de santé optimal que je m'emploie à faire perdurer, je l'ai récupérée aujourd'hui, avec un support moteur neuf, toute l'étanchéité moteur refaite à neuf (joints spi de vilbrequin, d'arbres à cames, de pompe à huile et de boîte de vitesses), la courroie de distribution et la pompe à eau changées, et la boîte ipso facto vidangée, suite aux opérations pour la réétanchéifier. Un peu plus de 1000 euros au final. J'entends déjà... [Lire la suite]

L'Audi R8 présentée fin 2006 et commercialisée en 2007, donne une traduction concrète en série au prototype de course du même nom, qui est alors déjà quintuple vainqueur des 24 heures du Mans à ce moment. Trois ans après la présentation du concept Le Mans Quattro, au salon de Francfort 2003, d'apparence très semblable au modèle de série, la version définitive est dévoilée lors du Mondial de l'Automobile de Paris 2006, sous la forme d'une sportive 2 places à moteur central arrière: une architecture inédite chez Audi.  ... [Lire la suite]