01 septembre 2019

Ces autos pour connaisseurs (17) - Peugeot 305 GTX : comment franchir l'émeraude intelligente* ? (*à défaut du Rubicon)

Porte de Versailles, octobre 1984. Dans le hall 1 du Salon de l’Automobile (qui ne s’appelle pas encore Mondial), le stand Peugeot est bien encombré. La récente et triomphante 205 se taille, si l’on ose dire, la part du lion et poursuit le développement d’une gamme dont les ambitions semblent ne connaître aucune limite : la GTi est apparue en début d’année, les versions trois portes généralistes ont suivi et, bien entendu, la Turbo 16 figure en bonne place, non loin de la Quasar, premier concept-car sochalien de l’ère moderne.... [Lire la suite]
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30 décembre 2018

Neuf ans en Peugeot 1007 1.4 2-Tronic : un témoignage choc

« L’humour, c’est la politesse du désespoir », a écrit Henri Bergson. Ce soir, il s’agit d’une vertu particulièrement précieuse. Il est quelque chose comme dix-neuf heures, quelque part dans la banlieue rouennaise, au crépuscule d’un mardi de décembre froid et pluvieux, dans une petite rue sans charme particulier où le béton, les pavillons acquis à tempérament et les Ford Escort Ghia règnent en maître.   Le bar des sports se situe au tout début de cette rue, au numéro 8 précisément. Et c’est là que nous avons... [Lire la suite]
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04 mars 2018

Ces autos pour connaisseurs (7) Citroën Visa GT : il suffira d'un cygne

Quatre vingt chevaux, 168 km/h, le 1000 mètres départ arrêté en 34 secondes : aujourd’hui, ces chiffres correspondent à ceux d’une honnête citadine d’entrée de gamme mais, il y a trente-cinq ans, ils suffisaient à classer une voiture sinon dans la catégorie des sportives, au moins dans celle des petites bombes susceptibles de dispenser un minimum de plaisir à leur conducteur. Nous voulons parler de modèles certes moins ambitieux et moins performants que les GTi patentées, mais cependant déjà éloignés des déplaçoirs catarrheux... [Lire la suite]
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03 juillet 2016

L'AX 10 E ou l'éloge de l'humilité

Par opposition à notre récente réflexion sur l’approche, à notre sens, dévoyée du luxe qu’ont depuis longtemps quelques constructeurs automobiles généralistes, nous avons décidé, motivés par la prise d’un contre-pied nous paraissant amusant, d’évoquer aujourd’hui l’exact opposé de ce procédé souvent, pour ne pas dire toujours, opéré à grands renforts d’ornements clinquants : le dépouillement monastique de certaines voitures. Et donc… « Je suis ici pour vous parler de la Citroën AX 10 E. » Je me demande si... [Lire la suite]
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