11 décembre 2017

Alpine A110 : Ode à la joie

Ca y est, elle est à la disposition de la presse pour les essais. Que ce fut long depuis 2012, l'année de l'annonce de la renaissance de la marque Dieppoise et de son retour à la production de série. Il y eut entre temps le concept A110-50, qui célébrait les cinquante ans de l'illustre Berlinette A110 en s'inspirant stylistiquement du concept Renault Dézir de 2010, puis devant l'enthousiasme généré, la décision du retour à la série avec un modèle inspiré de l'A110. Ce modèle sera ébauché sous les traits du concept "Celebration"... [Lire la suite]

05 mars 2016

N'enterrons pas la boîte manuelle trop vite...

Dans son numéro 108, Evo consacre une interview à Patrice Ratti, directeur de Renault Sport Technologies, grâce à Nick Trott et Patrick Garcia qui ont recueilli ses propos. Au cours de cet échange, on apprend que la boîte manuelle n'est peut être pas encore à ranger dans la catégorie des souvenirs chez Renault Sport. Sans renier les bénéfices de l'arrivée d'une nouvelle clientèle pour la Clio IV R.S, uniquement gréée de la boîte à double embrayage EDC, notamment sur des marchés comme l'Asie ou l'Australie, le patron de RST admet,... [Lire la suite]
Posté par Anthony_D à 20:21 - - Commentaires [2] - Permalien [#]
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15 août 2015

Manifeste pour la boîte manuelle

Ils sont de plus en plus rares, quasiment rendus marginaux. Je veux parler des constructeurs automobiles à proposer en 2015, des voitures de sport à boîte de vitesses manuelle. Depuis l’avènement des boîtes séquentielles robotisées à la fin des années 90 (SMG, F1, Cambiocorsa, E-gear, Selespeed…), puis des boîtes à double embrayage (DSG, DKG, PDK, 7G-DCT…), la part des traditionnelles boîtes mécaniques dans le mix des ventes s’est réduite comme peau de chagrin. Le constat peut paraître simpliste, mais il pourrait se résumer... [Lire la suite]